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2021-03-30 采集侠 网络整理
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今天,联邦通信委员会一致通过了一项命令,从汽车行业收回5.9GHz的频谱,以帮助缩小数字鸿沟。

2004年,该机构为汽车行业提供了75MHz的频谱,专门用于"专用短程通信"(DSRC),以改善公共安全。在等待行业部署DSRC的20年之后,FCC将逐步淘汰DSRC,代之以一种新的、更高效的技术,称为C-V2X(cellular communication to vehicles(C-V2V)和infrastructure(C-V2I),统称为"C-V2X")。

根据记录,汽车行业将只需要30MHz的频谱来避免碰撞以及安全目的。而不是允许汽车业将剩余的45兆赫免费频谱用于定位广告等商业用途,根据这项提议,FCC将把45MHz重新用于农村宽带和支持远程医疗和其他高带宽应用所需的下一代WiFi。

5.9GHz频段位于5.8GHz的现有"未授权"频段旁边。将45mhz添加到这个频段将允许现有设备支持远程医疗、多种教育流和其他有价值的服务所必需的千兆WiFi。此外,接入这一额外频谱将使农村地区的无线互联网服务提供商能够大幅提高家庭连接的稳定性和带宽。

公共知识部高级副总裁Harold Feld说了以下几点:

"今天的FCC行动是弥合数字鸿沟的胜利,缩小作业差距的胜利,知识产权优势,以及汽车安全的胜利。45兆赫的未授权频谱的添加将创建一个支持WiFi 6的WiFi频道。这将使无线提供商能够大幅提高农村宽带的速度和可靠性。它将大大增加公共热点和移动热点的力量,诉讼保全担保,许多低收入家庭在流感大流行期间依靠这些热点上学和工作。因为这依赖于现有的技术,知识产权和版权,一旦规则生效,通过软件升级,WiFi 6的扩展和改变可以相对较快地发生。

"此外,注册商标的网站,FCC将逐步淘汰20年前被选为标准的过时车辆通信技术,并将逐步采用现代的,为了避免碰撞和安全,更高效的技术需要更少的频谱。美国联邦通信委员会(FCC)相当恰当地否认了汽车业将多余频谱重新用于信息娱乐、行为广告和其他商业目的的愿望,这些目的依赖于收集越来越多的公众个人数据和信息。不应允许汽车业将用于公共安全的频谱商业化,房产继承公证,尤其是这样做会使数千万处于数字鸿沟和家庭作业差距错误一边的美国人付出代价。"